Autor: Ruben Leal
El prototipo es cosa de Renault y Volvo, que se han juntado para desarrollar esta preparación tan especial del vehículo comercial FlexEVan.
Con la transición hacia los vehículos 100% eléctricos, todos los sectores que utilizan algún tipo de medio de transporte tienen que ir sumándose al cambio, y eso implica a los servicios sanitarios. Principalmente por las ambulancias que se encargan de atender y desplazar a los heridos o enfermos y que perfectamente podrían utilizar sistemas de propulsión más eficientes.
Volvo y Renault están detrás del proyecto
Lo que han presentado Renault y Volvo es un prototipo basado en la FlexEVan, un vehículo comercial versátil que llegará como reinterpretación cero emisiones de lo que hoy conocemos como Renault Trafic. De hecho, realmente lo que esperan es ofrecer la habitabilidad de una Trafic en un vehículo con el tamaño aproximado de un Renault Kangoo.
Es sólo un ejemplo de las posibilidades de la furgoneta eléctrica
Es una demostración de lo que se podrá hacer con esta furgoneta eléctrica, pero poco más se sabe, pues nadie ha adelantado todavía la autonomía, potencia o precio que podría costar algo así, y en cierto modo no tiene sentido, porque en 2026 la tecnología estará mucho más avanzada.
De lo que sí podemos hablar es de un aspecto muy futurista, que tiene que cambiar de cara a la versión de producción, pero que cumple con unas formas muy cuadradas, de forma que se puede aprovechar un mayor espacio en el interior, algo que se vuelve especialmente importante en estas formas de movilidad.
La fabricación de la FlexEVan va a ser cosa de una empresa conjunta llamada Flexis SAS, en la que unen sus fuerzas Renault y Volvo, pero también Mercedes-Benz, esta última conocida por sus acuerdos con la firma francesa para proporcionarle la base del Renault Kangoo eléctrico, que es una Mercedes-Benz eCitan en esencia.
